Пневматические компоненты
Блоки подготовки сжатого воздуха
Большой проход сжатого воздуха.Легко монтируются.Высокого качества и надёжные.Долговечные.Большой ассортимент дополнител..
Компактные пневмоцилиндры
Диаметр поршня от 12 до 125 мм, ход 5-80 мм.Можно сэкономить до 50% места монтажа, относительно обычных пневмоцилиндров...
Пневматический линейный привод
Бесштоковый линейный приводВозможны направляющие скольжения или качения.Регулируемая амортизация окончания хода: пневмат..
Пневмораспределители Compact Performance
Малогабаритные и мощные.Большой проход сжатого воздуха.Маленькие ресурсы энергии.Быстроходные.Монтируются в компактные б..
Пневмораспределители Tiger Classic и Tiger 2000
Распределители тарельчатого типа.Очень надёжные.Малое время включения.Надёжно работают в экстремальных условиях...
Соединения "Quick-star"
Легко соединяются.Простое использование.Надёжное соединение.Широкий ассортимент...
Стандартные круглые пневмоцилиндры
Диаметр поршня от 8 до 25 мм, ход 10-320 (500) мм.Соответствует высшим требованиям рабочих параметров, долговечности, бо..
Стандартные пневмоцилиндры
Диаметр поршня от 32 до 320 мм, ход 25-500 мм.Современный дизайн и особая конструкция экономит до 11% места монтажа, отн..
Пневматические компоненты используются для управления движением механизмов и подготовки сжатого воздуха в промышленном оборудовании. В состав пневмосистем могут входить цилиндры, распределители, блоки подготовки воздуха, соединения и вспомогательные элементы. Каждый узел решает собственную задачу: цилиндр создаёт движение, распределитель переключает поток, а блок подготовки обеспечивает требуемые параметры воздуха перед подачей к оборудованию.
В каталоге представлены компактные и стандартные пневмоцилиндры, линейные приводы, пневмораспределители, блоки подготовки сжатого воздуха и соединения Quick-star. Для подбора цилиндра необходимы диаметр поршня, ход и схема монтажа; для распределителя — конфигурация портов, способ управления и расход. У блоков подготовки обращают внимание на пропускную способность и требования к качеству воздуха. Совместимость компонентов лучше проверять на уровне всей пневматической схемы, чтобы обеспечить нужную скорость и усилие движения.
